為什么橋會(huì)“抖”，智能加速度監(jiān)測(cè)儀開啟24小時(shí)護(hù)航模式

在橋梁工程監(jiān)測(cè)過(guò)程之中，加速度是最直接、最敏感的振動(dòng)響應(yīng)指標(biāo)，與橋面振動(dòng)的“強(qiáng)烈程度”高度相關(guān)。WITBEE?萬(wàn)賓科技?智能加速度監(jiān)測(cè)儀 EN302-XYZ的廣泛布設(shè)，便是用于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)在運(yùn)營(yíng)中是否存在異常振動(dòng)或共振。比如根據(jù)長(zhǎng)期的加速度數(shù)據(jù)變化趨勢(shì)，可以主動(dòng)發(fā)現(xiàn)橋梁局部損傷、連接松動(dòng)或材料老化等風(fēng)險(xiǎn)隱患。

一、橋梁“抖動(dòng)”的原因

1. 風(fēng)荷載激發(fā)的渦激振動(dòng)或馳振;

2. 行車荷載造成的周期性激勵(lì)，尤其是重型貨車、列車經(jīng)過(guò)橋梁時(shí);

3. 地震或微震引發(fā)的整體結(jié)構(gòu)響應(yīng);

4. 人群行走、跳躍引發(fā)的振動(dòng);

5. 溫度驟變引起的熱脹冷縮造成的應(yīng)力波動(dòng)。

加速度作為橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)的重要指標(biāo)，正是感知舒適度、安全性分析和健康監(jiān)測(cè)的核心之一。與傳統(tǒng)機(jī)械式或簡(jiǎn)易電子測(cè)量設(shè)備相比，智能加速度監(jiān)測(cè)儀不僅具備更高的靈敏度與采樣頻率，還具備數(shù)據(jù)分析、邊緣計(jì)算、5G/4G通信等現(xiàn)代信息技術(shù)功能，針對(duì)橋梁開啟24小時(shí)護(hù)航模式。

二、智能加速度監(jiān)測(cè)儀的護(hù)航手段

智能加速度監(jiān)測(cè)儀采用超低噪聲加速度芯片采集技術(shù)，能夠降低測(cè)量過(guò)程中的噪聲干擾，提高加速度監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性。在實(shí)際應(yīng)用中，它可在各種復(fù)雜環(huán)境下穩(wěn)定運(yùn)行，確保微弱振動(dòng)信號(hào)不會(huì)被背景噪聲所掩蓋，為監(jiān)管人員進(jìn)行分析提供更加精確、可信的原始數(shù)據(jù)支持。而且它內(nèi)置的三軸立體姿態(tài)監(jiān)測(cè)傳感器，可對(duì)橋梁等結(jié)構(gòu)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行全方位的微小振動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，涵蓋X、Y、Z三個(gè)方向的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，可以精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)到各類結(jié)構(gòu)在受力、振動(dòng)及變形過(guò)程中的瞬態(tài)變化，特別是在橋梁結(jié)構(gòu)中，主梁、支座、橋塔連接部位受力復(fù)雜且容易出現(xiàn)疲勞損傷。

此外，智能加速度監(jiān)測(cè)儀還融合了前沿嵌入式處理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的快速處理與高效傳輸。其高性能、低功耗、抗干擾的復(fù)合型振動(dòng)傳感器設(shè)計(jì)，既適用于長(zhǎng)期部署于橋梁所處的戶外惡劣環(huán)境下使用，也能確保連續(xù)運(yùn)行時(shí)的可靠性，滿足其在不同工況下的復(fù)雜振動(dòng)監(jiān)測(cè)需求。

智能加速度監(jiān)測(cè)儀提升了養(yǎng)護(hù)單位針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的智能監(jiān)測(cè)能力與運(yùn)維效率，更有利于守護(hù)好城市重要的交通線路，為人們擁有安全暢通的出行環(huán)境而不斷付出。

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